Lors de la veillée qui précède les funérailles, le corps embaumé du défunt ou de la défunte est exposé dans le cercueil. Lors de la veillée, les connaissances et les collègues du défunt présentent leurs condoléances à la famille proche du défunt. La cérémonie plutôt informelle et très peu ritualisée, a généralement lieu un ou deux soirs avant les funérailles.
Les invités signent un registre tenu par la famille endeuillée pour noter leur nom et éventuellement laisser un message. Ce registre ou livre d’or sert également à éviter à la famille la question fatidique : « Comment organiser les remerciements après les condoléances ? ». En effet, il suffira d’envoyer des cartes de remerciement à ceux qui ont noté leurs noms pour leur témoigner de toute sa gratitude.
La famille peut également choisir d’exposer des photos du défunt montrant des moments « heureux » de sa vie ou le montrant en compagnie de ses amis proches et de sa famille. On peut également exposer des objets symbolisant les passions du défunt, en guise d’hommage. La famille a également le choix entre un cercueil ouvert qui laisse paraître le corps du défunt (habillé et maquillé) ou un cercueil fermé. La deuxième option est le plus souvent choisie lorsque le corps a été gravement atteint à la suite d’un accident, d’un incendie ou d’une maladie. Le cercueil fermé est également choisi lorsque les membres de la famille de la personne décédée sont incapables de faire face à la vue du corps du défunt.
Les funérailles à proprement parler sont appelées « service commémoratif » aux États-Unis. La cérémonie dépend de la religion et de la culture de la famille du défunt. Les funérailles peuvent avoir lieu dans une église (ou tout autre établissement religieux), un salon funéraire ou même la maison familiale.
Le service funéraire consiste en des prières, des lectures religieuses de textes sacrés (Bible, Coran, Torah…), des chants, des discours, etc. On demande généralement à un parent ou à un ami très proche de faire l’éloge funèbre, détaillant le plus souvent les souvenirs heureux que l’on a partagés avec le défunt ainsi que ses réalisations personnelles et/ou professionnelles.
La tradition permet également aux participants au service commémoratif d’avoir une dernière occasion de voir le corps du défunt et de lui rendre un dernier hommage. La famille proche (frères et sœurs et leurs conjoints, au conjoint, aux parents et aux enfants du défunt) est la dernière à rendre un dernier hommage au défunt avant la fermeture du cercueil. Dans certaines confessions religieuses, par exemple l’Église catholique romaine et l’Église anglicane, les éloges funèbres sont interdits ou déconseillés. De plus, pour ces religions, le cercueil est traditionnellement fermé à la fin de la veillée et n’est pas rouvert pour le service funèbre.
Parfois, le service funéraire suit immédiatement les funérailles, auquel cas une procession funèbre (le corbillard, suivi de la famille immédiate, puis des autres participants) se rend du lieu du service commémoratif au lieu de sépulture. D’autres fois, le service funéraire a lieu à une date ultérieure, lorsque le lieu du dernier repos est aménagé.
Si le défunt a servi dans une branche des forces armées, les rites militaires sont souvent accordés au service funéraire. Dans de nombreuses traditions religieuses, les porteurs de cercueil, habituellement des hommes de la famille ou des amis proches du défunt, transportent le cercueil de la chapelle (d’un salon funéraire ou d’une église) au corbillard, et du corbillard au lieu du service funéraire. Les cercueils restent généralement fermés pendant la cérémonie d’inhumation. Dans les funérailles orthodoxes orientales, les cercueils sont rouverts juste avant l’inhumation pour permettre aux proches de faire leurs derniers adieux au défunt.
]]>La plupart des grandes villes canadiennes sont également situées dans le sud du pays, certaines à seulement une heure de la frontière canado-américaine. C’est parfait si vous voulez découvrir la culture canadienne tout en explorant l’État de Washington ou la Nouvelle-Angleterre. Voici cinq villes qui peuvent être facilement intégrées dans un itinéraire à travers les États-Unis.
N’oubliez pas, cependant, que vous aurez besoin de faire une demande d’AVE Canada pour vous rendre au pays des caribous.
Le centre urbain du Canada atlantique est également facilement accessible depuis les États-Unis. De nombreuses croisières en Nouvelle-Angleterre vous emmènent au Canada atlantique et incluent Halifax dans leurs itinéraires (comme le font les autres capitales des provinces atlantiques du Canada). Si vous vous rendez en voiture en Nouvelle-Angleterre, dans le Maine, vous pouvez prendre un traversier de Bar Harbor à Yarmouth, sur la côte sud de la Nouvelle-Écosse.
L’aéroport international Stanfield d’Halifax est également la principale plaque tournante des opérations entre l’Atlantique et le Canada pour tous les vols intérieurs, régionaux et internationaux, y compris la préassistance aux douanes américaines.
Préparez-vous pour un voyage à travers les États-Unis et le Canada qui vous mènera aux chutes du Niagara. Si vous voyagez en Nouvelle-Angleterre, qui comprend l’État de New York, vous pouvez facilement visiter Toronto en traversant la frontière aux légendaires chutes Niagara.
Si vous regardez une carte du Canada et des États-Unis, vous verrez que l’île de Vancouver glisse au large des côtes de l’État de Washington. Vous pouvez facilement voyager entre Seattle et Victoria à bord du traversier Seattle-Victoria Clipper, qui prend environ 2 heures et 45 minutes et passe directement entre le quai 69 au centre de Seattle et le terminal de Belleville au centre du port intérieur de Victoria, en Colombie-Britannique.
Vancouver est située à seulement 24 milles au nord de la frontière canado-américaine et est facile à ajouter à une aventure à Seattle. Plusieurs croisières en Alaska partent également de Seattle et ont Vancouver (et Victoria) sur leur route.
La capitale du Canada s’intègre facilement dans une aventure entre les États-Unis et le Canada. Si vous visitez Toronto via les chutes du Niagara, Ottawa est votre prochain arrêt. Il est accessible en un peu plus de 4 heures ou sur l’une des lignes de VIA Rail reliant les villes. N’oubliez pas que Montréal et Québec ne sont pas trop loin et sont aussi reliés à Toronto par VIA Rail.
]]>Le président des États-Unis a choisi de ne pas signer le plan budgétaire jusqu’à ce que le mur soit constitué. Sans son approbation, le budget des autorités du gouvernement fédéral sont bloqués. Aujourd’hui, 800.000 fonctionnaires fédéraux ne sont pas payés. L’effet de ce shutdown sur le tourisme ne s’est pas fait attendre : son coût a été estimé à 100 millions de dollars par jour, avec notamment des répercussions sur le marché américain du voyage. Le tourisme aurait perdu environ 1,7 milliard de dollars. Selon un rapport Skift, cela représente 50 millions de dollars US en coûts directs sur les voyages intérieurs et 50 millions de dollars US supplémentaires en coûts induits ou indirects par jour, à la suite de l’annulation des vols notamment, mais aussi de la fermeture des parcs nationaux.
En effet, environ 400 parcs sont entièrement fermés en raison du Shutdown. Une estimation suggère une perte de 400.000 dollars US par jour en frais d’entrée dans les parcs américains, fleuron du tourisme national. La fermeture des monuments et sites historiques commence à affecter le marché touristique dans le nord de l’État de New York, où les organisations régionales connaissent un déclin considérable. Étant donné que les sites historiques nationaux sont gérés par le gouvernement fédéral, ils restent fermés jusqu’à ce que le Shutdown soit levé.
Selon une étude récente menée auprès des professionnels du tourisme, plus de la moitié déclarent devoir gérer les annulations de réservations, les inquiétudes des touristes concernant les files d’attente aux aéroports et les retards dans les vols. 40 % ont déclaré avoir annulé des opportunités d’affaires ou des investissements. Il y a un autre exemple de l’impact direct du Shutdown sur les touristes. La TSA, société fédérale responsable de la sécurité aéroportuaire du pays, explique que l’absentéisme parmi le personnel s’est intensifié. Les temps d’attente « peuvent être touchés », mais « ils sont toujours conformes aux exigences de la TSA », a déclaré l’entreprise.
]]>La NATCA, qui représente la force de travail des contrôleurs aériens de la FAA des États-Unis, est composée de professionnels formés et dévoués. Les experts en contrôle de la circulation aérienne travaillent dans les tours de contrôle des aéroports, les centres de contrôle technique et de contrôle de la circulation aérienne. Aujourd’hui, les principaux présidents des syndicats et du patronat du secteur aérien se sont rencontrés pour discuter de cette situation explosive.
Ils se disent de plus en plus préoccupés par la question de la sécurité et de la sûreté des travailleurs des compagnies aériennes, mais aussi des voyageurs. Le blocage, couramment désigné sous le nom de shutdown aux USA, fait que les contrôleurs, les agents de sécurité, les inspecteurs, les agents de la circulation aérienne, les agents fédéraux des services de police et les représentants du FBI travaillent sans rémunération, avec de nombreux dysfonctionnements et un taux très élevé d’absentéisme. Les effectifs des centres de contrôle de la circulation aérienne sont actuellement à leur niveau le plus bas depuis 30 ans et les contrôleurs ne peuvent maintenir l’efficacité et la capacité du système sans faire des heures supplémentaires dans bon nombre des centres les plus occupés du pays. En raison du shutdown, les embauches ont été gelées et l’académie de formation a été fermée. Il faut savoir que même en relançant la formation, il faut entre 2 et 4 ans pour qualifier un candidat. Il n’y a pas d’alternative pour garder ces experts au travail sans revenu lorsqu’ils ne peuvent plus payer pour subvenir aux besoins de leur famille. Samedi dernier, un rapport a démontré qu’un nombre croissant d’agents ne peuvent plus se présenter à leur lieu de travail faute de moyens.
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